序章 风雨欲来 (第1/2页)

    凌江国际机场今天诸事不顺：天降暴雨，很多进港的航班只得无奈转降临近机场或者干脆直接返航，所有的出港航班无奈滞留，候机大厅里坐满了怨声载道的旅客。就在刚刚，指挥塔尝试放飞一架空客A320，但因在跑道上侧风太大，影响飞机起飞时在爬升道的爬升稳定性，因此推出后在达到V1决断速度之前就果断放弃了起飞。气象局预测降雨还将持续至少六个小时，等于宣判了凌江国际机场在未来的六小时内几乎处于瘫痪状态。

    塔台忙成了一锅粥，不断的分析雷达回波图，试图找出雨势降低、符合飞行条件的时刻多久可以到来，几个被滞留在机场、上了年纪的机长干脆跑到了塔台来，看着窗外的大雨，抿一口幽香的茶啧啧称奇，几个有近二十年飞行经验的老机长说，凌江市自从9年前盖好了机场，直到今天因为暴雨而完全动弹不得的情况，这还是头一次，几个年轻的塔台沟通员听见了也只有无奈的苦笑，看着窗外可怜的能见度，不住的摇头叹惋。桌子上的座机突然响了起来，犹如给这个沉闷的环境带来了一丝的清脆，“这里是塔台，请讲”，“这里是二号进近室，我们收到了一架飞机的降落请求”，“请回复，凌江国际机场目前天气情况极其糟糕，不符合降落条件，请备降其他机场或返航”，“我们已经如此回复，可是那架飞机……燃油快要耗尽了”

    这是一架空客A380，空中巨无霸，机上有超过400名乘客，在大风大雨天气中，大型飞机飞行会很稳，但是降落的时候在跑道上滑行减速的距离要求更长，对于大型飞机来说，湿滑的跑道对它们很不利。与飞机沟通的工作直接移交给了塔台，几个经验丰富的机长也放下了手中的茶杯，来到监控台前密切关注动向，塔台的负责人开始和飞机进行直接对话，“KQ4907次航班，请下降到4200，并汇报能见度情况”，“这里是KQ4207，我们已下降到4200，能见度不足100米，请求ILS进近”，“塔台收到，KQ4207请左转至127度，下降至2500，并汇报飞机运转状况”，“KQ4207报告，飞机扰流板故障，无法正常开启”。塔台每一个工作人员都绷紧了神经，每个人都知道扰流板无法开启对于一架飞机来说意味着什么，塔台负责人擦去额头上的汗珠，用略有颤抖的手拿起了桌上的沟通麦克风：“KQ4207，请继续在2500飞行，等待塔台命令”。身后的白板上已经放上了凌江机场的平面图，塔台负责人召集了现场所有人，开始说明现在的情况：“我们凌江机场有两条跑道，一条2800米，一条3600米，28跑道配备了ILS自动降落系统，但是在飞机扰流板不能正常工作跑道湿滑的情况下，2800米很可能不能满足飞机减速停下来，36跑道没有ILS系统，需要飞行员自行目视进场，但是能见度太低了，飞机的燃料不足以降备用机场了，现在一分一秒他们的燃油都在减少，我们必须立刻做出决定。”

    紧张的气氛蔓延开来，每一个人都绷紧了神经，大脑飞速运转的想着对策。一个名不见经传的年轻塔台沟通员默默的看着这一切，他走向了监控台，悄悄的拿起了麦克风，“KQ4207，36L跑道，请VOR目视进场，地面风速2M/S，西南侧风，跑道已清空”，犹如空旷的环境投下了一颗原子弹，所有人都震惊的转过头来，塔台负责人睁大了双眼，“严彬你在干什么！！谁让你下达了允许降落的指令！！”，在他吼出这些话的一瞬间，这个年轻的沟通员不等所有人的反应，飞一般的跑到墙边拉下了电闸，在塔台变得一片黑暗之前，人们听到扬声器里传来了这样的一个声音“KQ4207次航班，收到。”

    张广觉得自己今天很倒霉，本来处于休假期临时被抽调来执飞这个航班，就在一周前，自己刚刚因为薪资待遇问题跟航空公司的老总闹了一些不愉快，而且此事积怨已深，但是突然被委以这个澜国济丰市到凌江国际航班的重任，张广觉得也许被调来这个航班后自己的加薪就有了着落，所以顶着一个黑眼圈就上了驾驶座。副驾驶李同也是多年的老飞行员，也是被临时派来执行本次飞行，据说他在进入航空在公司前是空军，两人都是澜国的华侨，同样因为薪水问题跟公司高层有些过节，而且在旁人看来李同的情况更为恼火，坐了副驾驶十几年都没能扶正，而且他执飞的航班配备的机长都是强势流派，万年不让他主cao控制杆，在外人看来他这十几年一直在浪费青春，但是李同本人好像不以为然，十几年间一直如此，他话不多，好像不爱与人沟通，而本次执飞，是李同和张广的第一次合作。

    航班在距离凌江不到400公里的时候，李同发现油箱告急了，于是紧急联系了凌江接管的进近室，没想到凌江的天气情况不容乐观，为了尽力的保存燃油