第864章 春江水暖鸭先知，大难临头各自飞 (第4/4页)

也不可能把太多的精力放在南山红旗上面。

    不过，南山红旗的日子好过了，魔都通用和长安福特的日子就难受了。

    而其他一些没有受到波及的合资车企的人，心情也是非常的复杂。

    “斯特劳斯，上个月华夏汽车行业发展了那么大的洗牌，我们大众品牌在华夏的销量居然没有什么明显的提升吗？”

    冯德尔看着10月份大众华夏的销售成绩，显然不是特别的满意。

    主流的华夏自主品牌车企，10月份的销量全部同比增加。

    其中南山红旗和长安汽车更是同比增幅超过了30%。

    在华夏汽车行业已经发展到竞争比较激烈的程度的时候，还能有那么高的增幅，绝对是非常难得的。

    不过，得益于魔都通用和长安福特市场暴跌的影响，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企的销量也是实现了同比两位数的增加。

    这个增幅也算是比较可以的了。

    毕竟这几年华夏车市整体上都是个位数增长，并且增长点大部分都是在豪华车上面。

    “奥迪品牌的销量还是同比增长了8%的，其中有不少新增客户可能都是从凯迪拉克那边吸引过来的。”

    “不过豪华车市场的竞争现在也是很激烈。”

    “保时捷、捷豹、路虎、星辰汽车、奔驰和宝马，大家都在推出各种新产品，价格也在不断的刷新记录。”

    “这种情况下，我们奥迪品牌能够实现8%的增长，已经算是非常不错的成绩了。”

    斯特劳斯首先是奥迪品牌的负责人，然后才是大众华夏的副总经理。

    所以这个时候他肯定是要把奥迪的优秀表现拿出来好好的说一说。

    至于大众品牌的销量不理想，那就是另外一码事了。

    “按理说我们大众品牌跟通用和福特的品牌影响力是非常接近的。”

    “魔都通用和长安福特的销量暴跌，我们应该可以获得很大一部分市场份额。”

    “但是我感觉这部分的市场似乎都被华夏自主品牌车企给吃掉了。”

    “这有点不正常啊。”

    冯德尔原本觉得10月份的数据会非常的不错，但是最终的结果却是完全不是那么回事。

    所以不满意也是很正常的。

    希望越大，失望就越大啊。

    “今年3.15的影响虽然慢慢的在消除，但是对我们的影响其实一直都还在的。”

    “虽然我们同比没有什么太大的增长，但是环比来说，还是实现了正增长。”

    “这也算是一个可以跟总部交差的数据了。”

    斯特劳斯这么一说，冯德尔忍不住点了点头。

    交差的话，确实也是可以交差了。

    只是有点遗憾。

    “华夏市场是越来越难混了。”

    “高丽车企、东瀛车企、美利坚车企，再加上之前我们遭遇到的3.15，这些事情背后，应该都有南山汽车集团的影子在里头。”

    “今后我们要想在华夏好好的发展，看来就是不能得罪南山汽车集团了。”

    “要不然魔都通用和长安福特的教训就在眼前啊。”

    虽然大众汽车使用的南山汽车集团的零部件比通用和福特要少。

    但是在断供面前，影响其实差别不是很大。

    特别是从今年开始，大众华夏已经在加大使用南山汽车集团的零件，甚至6AT和8AT、10AT方面，大众汽车全球都跟南山变速箱签署了一个合作协议呢。

    “华夏人有一句话叫做三十年河东，三十年河西。”

    “如今的市场已经跟我们刚开始进来的时候完全不同了。”

    “适当的做一些妥协，我觉得总部那边也是可以接受的。”

    “毕竟华夏市场这边的销量还是值得期待，利润也很是不错。”

    斯特劳斯这么一说，冯德尔忍不住点了点头。

    道理确实是这个道理。

    “以后在汽车零件的供应链构筑方面，华夏这边和总部那边，应该要考虑构筑两套体系了。”

    “我觉得面对今后复杂的市场环境，这应该是比较有效的一个方案。”

    结合斯特劳斯的分析，冯德尔觉得自己有必要跟总部那边提出一些创新性的建议出来。

    将来如果这个建议真的被证实非常有效的话，指不定就是他从大众华夏回到总部，直接担任副总裁的日子了。

    作为最早一批进入到华夏的汽车巨头，大众汽车肯定是不会轻易的放弃华夏市场的。

    德意志跟华夏的情况，显然也跟美利坚那边有所不同。

    所以冯德尔是在为立足华夏的长远发展开始布局了。

    这种眼光，还是不错的。

    而就在这个时候，一个突然冒出来的新闻，仿佛为有点热度下降的南山汽车集团被打压和报复的事件浇了一把火。