第808章 创造华夏记录，可惜有些人不想要 (第3/3页)
正式的向春城大众、魔都大众和我们大众华夏发函了。”
“甚至有不少车企已经很是明确的跳出来跟着指责我们了。” 如果把被总部抽中的几个点的技术提升费也算进利润里头的话，那么利润率就更加可观了。 “大众汽车毕竟是华夏销量最高的单一品牌，到时候折腾出一些大动静出来，也不算是多么奇怪的事情。” 召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。 毕竟现在的合资车企，虽然不少车型的价格已经下降了不少，但是下降空间其实还是挺大的。 “冯德尔，这几天我收到了市场部整理过来的各种新闻，从目前的情况来看，互联网上的舆论对我们是非常不利的。” “与其说是要求比较高，倒不如说是比较排外。” “捷豹路虎、星辰汽车和未来汽车的店可以继续增加，奔驰和宝马的店我觉得也可以继续增加。” 到时候再在海外的一部分市场发发力，也许就可以出现好几家年销量超过300万辆的车企。 “所以大家都想要看到大众汽车倒霉，这也是必然的事情。” “我估计碰到了这么大的事情，他们应该也是要跟狼堡那边汇报一下才行。” 偏偏这种局面现在非常有可能出现。 此消彼长之下，大众汽车在华夏的市场占有率就会下降。 两兄弟交谈之中，就算是定下来公司下一步的发展方向。 春城汽车集团，最挣钱的就是春城大众啊。 “将来再慢慢的采取亡羊补牢的方案。” 至少在未来10年之内，是符合市场发展趋势的。 这个显然还是有点道理的。 哪怕是只有50%的股份，最终销售一辆车出去，在华夏挣的钱还是比许多市场要多。 “这些变速箱，可都是它们独资的变速箱公司生产的。” “南北大众的店暂时就不增加了，先观望一两年再说。” 华夏市场别看是要求合资车企必须有50%以上的华夏股东，但是实际上华夏股东的存在也算是帮助它们搞定了许多事情。 甚至有些手段都是她自己就用过的。 等到其他车企的新的热门消息出来之后，大家的关注度自然就会稍微低一点。 “这倒也是，欧洲和美洲那边的市场太难搞了。” 朱正峰甚至还对这种事情采取了纵容的态度。 背后需要考虑的东西比较多。 不过，他倒也没有特别高的期待。 放到这个产业链的角度去看待问题，大众汽车完全可以通过变速箱工厂去转移一部分的利润。 甚至有的时候他们这些4S店的老板比许多公司的销售人员更加清楚各款车型的市场表现情况。 “一定程度上，这也算是敲山打虎了。” “不少人这几天都接到了一些新的任务，都是想着把大众汽车的口碑给打下去。” “要是国内的其他车企都不争气，那么可能很多人还是能够忍一忍。” “此次质检总局的行动具有里程碑式的意义，企业由主动召回变为被动召回，应该说质检总局要求企业召回这样的事情今后应该还会更多，也应该常态化。” “特别是在欧洲和美洲，没有几家车企能够顺利的打进去的。” 这个时候，观望一下似乎是比较合适的。 曾婷婷觉得这个信息还是有必要跟曹阳说一下。 “我感觉这个事情背后应该是有一些竞争对手在推波助澜。” 再说了，华夏这边跟德意志有八个小时的时差。 这要是春城大众的销量崩盘了，那么整个春城汽车集团的效益就会受到非常大的影响。 这个事情仍然还是有里程碑意义的。 虽然不可能因为这个事情就让大众汽车彻底的退出华夏市场，甚至萎靡不振。 如果说之前大家围剿东瀛车企，作为春城丰田的合资股东之一，春城汽车集团还能比较淡定的应对。 “华夏台都已经帮我们把气势搞起来了，各路车企也都积极的出场，我们也不用客气。” “就是不知道这一次的事情之后，消费者对大众汽车的印象，到底会有什么变化咯。” “现在这局面，大众汽车那边应该也是比较头疼吧？” 一些新闻直接就是有人主动的提供给了各路媒体。 就像是郭书富现在就想改变一下旗下各个品牌4S店的分布情况。 自主品牌的车企有没有问题？ “不管那么多了，之前安排的事情，现在可以尽快的行动起来了。” “但是去年丰田、本田、现代的4S店都没有挣到什么钱。” 甚至就是奥迪丢掉的市场，有一部分都能被星辰汽车和捷豹路虎给吃下去。 “不过我觉得这一次华夏台做的很好，我专门去打听了一下，似乎夏台长在背后还是帮忙施压了的。” “所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。” “现在的情况慢慢多元化了，再加上华夏台跟我们的关系确实是比较不错，相关部门对我们集团的支持力度也是非常的巨大。” “从那时候起，1.4TSI小排量大动力，双离合DSG换挡快效率高省油的搭配，让不少消费者直呼其技术先进。” 南山汽车集团主动的参与到围剿大众汽车的事情，于鱼自然是知道的。 陶文这么一说，朱正峰倒是没有去反驳。 现在市场上那么多的车企，真的就是只有大众汽车的DSG有问题吗？ 原本在网上就已经很是火热的DSG问题，立马就变得更加火热了。 不管是任何一辆车，肯定都是有消费者投诉的。 这个趋势一旦形成之后，想要弥补回来就是比较麻烦的事情了。 不过由于入行比较早，有些号隐藏的比较深，一般人都没有发现。 现在只是借着市场上有许多车型可以选择的机会，让原本大众汽车的忠实粉丝能够转移到其他的品牌上去。 但是这个效果能够持续多久，肯定是有待观察的。