第504章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史 (第4/4页)

耐德，我们只是研发9AT，不投入资源研发10AT，真的没有问题吗？”

    作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。

    并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。

    现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了，华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了，要说沃尔文一点都不紧张，那肯定是假的。

    他也担心公司的技术发展方向出现问题，那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。

    这肯定不是他希望看到的局面。

    “没有问题，其实一定程度上来说，我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”

    “未来十年内，我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”

    “只是为了不断的凸显我们的技术实力，所以才研究9AT，到时候可以让客户在选择车型的时候，进行一定程度上的区分。”

    “至于进一步的搞10AT，那是完全没有必要的事情。”

    “有这个时间，我们不如花费一些精力去宣传，让更多的人知道其实10AT的必要性，远远没有那么高。”

    “我们采埃孚的8AT已经足够好了，9AT锦上添花之后，就已经完全够用了。”

    施耐德很是肯定得给出了自己的回复。

    作为采埃孚的研发总监，施耐德对公司的产品是非常有信心的。

    在他看来，采埃孚的变速箱技术是世界最好的。

    哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT，他也不觉得采埃孚就比人家差了。

    “这段时间有不少客户在问我们，特别是宝马汽车那边，已经有好几拨人在问我了。”

    “甚至我听到声音，奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品，甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”

    “这种情况下，一旦我们做出了决定，将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”

    沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在给施耐德施压了。

    “我明白，现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来，到时候让大家知道采埃孚的9AT，比不其他厂家的10AT要差。”

    “甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”

    “我相信客户迟早也是会明白这一点的，我们也有义务让客户明白这一点。”

    对着迷之自信的施耐德，沃尔文也有点无奈。

    不过最终他还是选择了相信施耐德。

    不然呢？

    自己强硬的推进10AT的上马？

    到时候花费大量的人力物力，却是没有拿出好的产品出来，那么他这个总裁的位置，指不定就坐不稳了！

    ……

    “曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”

    通用汽车这一次的反应显然是非常快的。

    10AT首先在华夏出现，那么华夏消费者肯定是最在意的。

    凯迪拉克要考虑使用10AT的话，首先在华夏国产的车型上试水，无疑是比较合适的。

    “通用汽车现在很重视华夏市场，特别是凯迪拉克品牌，未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”

    “这一次奥斯丁会亲自带队过来，我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情，应该还是比较靠谱的。”

    “反正他们现在使用的8AT也是我们提供的，换成了10AT之后，需要做的配合件的调整非常的少，甚至几乎不需要任何调整，就能安装上去。”

    “到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”

    曹阳跟奥斯丁是老熟人了。

    凯迪拉克愿意使用10AT，曹阳自然是支持的。

    只要是豪华品牌想要购买10AT，曹阳都没有理由反对。

    当然了，华夏自主品牌想要购买的话，也不是不行，就是那个价格可以直接把你吓跑。

    一台变速箱的售价，可能比你的整车售价都高，你让吉利、奇瑞怎么去买？

    这样子也避免了直接拒绝的尴尬。

    “那到时候他们考察完毕之后，我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发，争取在今年内完成相关的调整。”

    10AT已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。

    同样的，8AT也需要寻找更多的合作客户。

    这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。

    要不然完全是自己跟自己竞争的话，那个意义就不是很大了。

    对此，纪华也算是有着充分的认识。

    不过，就在这个时候，米颖却是快速的走了过来，跟曹阳说：“曹总，刚刚部委发布了一个重磅政策，就是这个。”