第10章 把主意打到了羊城本田身上 (第1/1页)
曹阳是一个行动能力很强的人。 下面的各个部长们自然也是跟着老板的风格走。 送走魔都大众考察团的人之后，第二天曹阳就带着几个螺母板的样品，叫上曾婷婷和张富贵一起去到了羊城本田。 羊城的汽车产业发展之路是比较坎坷的，曾经风光的羊城标致，很快就成为了汽车行业的反面教材。 很多人都在质疑羊城是否还有必要继续搞汽车产业？ 毕竟国内已经有了春城、魔都等几个大的汽车产业基地，羊城算什么？ 几经周折，最终羊城标致以1元钱的价格转让给了羊城本田，重新开启了羊城汽车产业的发展之路。 而在羊城标致汽车厂的基础上重新改造的羊城本田，凭借着98款雅阁的成功，迅速的成为市场上的宠儿，今年就已经实现盈利了。 “阿阳，当初姐夫为了成为魔都大众的供应商，买了19.5万一台的桑塔纳。” “如今你不会为了进入羊城本田，就再买一辆29.5万的雅阁吧？” 在去羊城本田的路上，张富贵有点担心的调侃了一句。 虽然南山汽配厂现在的局面还可以，但是身上却是有一堆的贷款。 还真没有钱去花三十多万买一台车呢。 “买什么买，别说29.5万一台，打五折我现在也买不起了。” 在曹阳看来，这个年代的汽车价格实在是太不友好了。 像是29.5万一台的雅阁，什么概念？ 1999年城镇职工的平均工资也就是500元一個月左右，这还是城镇职工哦。 如果你是餐厅服务员之类的岗位，一个月就只有300块左右。 29.5万，哪怕是城镇职工也要不吃不喝的工作50年才买得起。 这个价格，在这个年代都可以换上一套羊城核心地段的大房子了。 可是就是这样，你想买雅阁还可能买不到，要找关系，甚至加价。 哪里像是后世，价格腰斩就可以入手乞丐版，更加不用说其中还有货币贬值的因素在里头。 “我们已经在给桑坦纳和捷达供货了，厂子里的情况应该会慢慢的好起来。” 张富贵一边说，一边将车子停好，然后下车去门卫处登记。 之前南山汽配厂就想进入羊城标致，跟人家的采购也已经对接好了。 奈何项目还没有落地，羊城标致就凉了。 好在如今的羊城本田，中方员工有许多都是原本羊城标致留下来的，倒也还能顺利的继续搭上线。 要不然今天进厂都进不去。 “小舅，你这桑塔纳的成色可是比厂子里卖掉那台差多了啊，不会是三手、四手的吧？” “那又有什么关系呢？桑塔纳皮实的很，再开几年也没有问题。” 曹阳他们一边聊天，一边完成了登记，然后在保安的指引下，进入了羊城本田的厂区。 不得不说，获得新生之后，羊城本田的员工脸上似乎都洋溢着笑容。 曹阳对此最是印象深刻。 “吕系，好久不见，您似乎胖了一些呢。” 在一间会议室里头等了半个小时，张富贵带着曹阳和曾婷婷顺利的见到了羊城本田采购部冲压系的系长吕向阳。 这年头，胖子在华夏还不算特别多。 说人家胖了，绝对不是不礼貌的问候。 “有吗？哈哈，我也觉得好像今年胖了几斤。” “看来贵公司的食堂伙食很好啊。” “食堂的饭菜确实还不错，中午带你们去尝一尝。” …… 张富贵和吕向阳认识好几年了，双方的见面还是比较愉快的。 虽然曹阳是厂长，不过他毕竟是第一次认识人家，所以今天没有怎么说话。 寒暄了一阵之后，张富贵主动的将话题转移到了南山汽配厂。 “吕系，这是我们最新生产的螺母板，已经在给魔都大众和春城大众量产供货了。” “您别看这螺母板好像很简单，但是大众在国内还真就没有找到QCD比我们更优的厂家，昨天他们的专家来做工厂审核的时候也都赞不绝口。” “如今的雅阁都是以CKD的形式在组装，我听说贵司也在准备国产化率提升的事情，不知道能不能给我们南山汽配厂一个机会？”
张富贵一边说，一边拿出两个螺母板样品放在了桌面上。 吕向阳倒是没有直接拒绝，反而很认真的拿起样品看了起来。 “这个东西是用在哪个地方的？我好想没有印象。” “吕系，这是桑塔纳和捷达的车门铰链加强螺母板，就是焊接在安装门铰链的地方的。” “我知道了。”吕向阳放下手中的样品，说：“不过我们雅阁上的车门铰链加强板不是你们说的这种螺母板，而是在一个冲压件上焊接上螺母，生产起来应该更加简单。” “确实像是您说的一样，先冲压，再焊接，工艺难度会低很多。” 张富贵没有急于反对吕向阳的话，不过紧接着他又说：“但是这种工艺的加强板，对螺母的焊接强度有比较高的要求，容易出现虚焊或者漏焊的情况。” “而我们的螺母板，整体就是一个零件，是将钢板冲压成需要的形状之后，直接在凸台上面进行攻螺纹，所有的工序都是在一套模具里头完成，不需要担心漏工序或者工序不良的问题。” “我们有没有可能做一个VAVE提案，把正在进口的铰链加强板改为螺母板呢？” “虽然我不确定贵司现在进口的铰链加强板要多少钱一个，但是我相信国产后的螺母板肯定是有成本优势的。” 张富贵说的非常诚恳。 虽然他在厂子里算是关系户，但也是非常努力。 毕竟，这关系到他还能不能继续当关系户。 羊城本田是今年华夏车企的一批黑马，进入到羊城本田的供应体系，对南山汽车配件厂来说，意义不凡。 就像是后世很多供应商为了进入到特斯拉的供应链，甚至都愿意做亏本生意。 也就难怪特斯拉的车，总是还有降价空间。 这里面除了特斯拉本身的努力和品牌力之外，供应商的贡献也是非常重要的。 可以说，这也算是另外一种双赢了。