第四十七章 飞艇初航 (第1/2页)

    李浩的计划说完了，下来就是如何讲计划细分落实了，张凤冀马不停蹄，赶忙回去仔细研究如何划分战区。

    崇祯在起草诏书，这一次的动静非常大，前方剿匪的四个大人物重新划分战区，各地的行政主官——巡抚也要调整。各地官员调配、粮草物资的运输，分配等千头万绪，都要在极短的时间内完成，因为李浩估计，流贼分裂就在眼前，没有多少时间了。

    只用了三天时间，崇祯皇帝几乎没怎么睡觉，跟首辅温体仁、吏部尚书谢陞、户部尚书侯恂等人合力研究出了方案，连夜拟好文书。

    圣旨和各部的文书已经拟好，就等派出信使传送。可大明地域广大，几乎遍布全国，信使在路上的时间很长，哪怕八百里加急，到四川等地也得一个多月，因为道路艰险，还有流匪出没，有些地方必须绕道。这样很可能就会错过最佳时机，让流贼有机可乘，所以当前的事情就是如何快速的把圣旨和命令传递道各处。

    红星厂的三艘飞艇现在就成了李浩手里的王牌，这三艘飞艇还是热气飞艇，因为氢气的大规模制取和存储短时间内还无法解决，只能用热气来替代。

    由于红星厂一年来制作热气球的技术日臻成熟，热气球所用的蒙皮技术页日趋完善、可靠。专用缝纫机的出现，让大规模制造，缝制飞艇蒙皮已经不是问题。由于热气球不能自主飞行和控制方向，只能随风飘荡，而且承载量很小，并不适合运送货物或者远距离飞行。于是李浩又设计了出飞艇，李浩也没有坐过飞艇，只是在资料中了解过，根据仅有的一点点知识，李浩耗费了半年多的时间，初步解决了几个较大的问题，才设计出了现在的飞艇。

    其实这三艘飞艇都属于验证艇，用来验证设计是否合理，每一艘都比前一艘有所改进。现在三艘艇在燃料供应、cao纵性能、人员居住环境上都有了很大的提高，方向控制比较自如，升降系统也比较快捷，最关键的是都有自己的推进系统，一个巨大的螺旋桨，三个桨叶，每个桨叶都有七八尺长，考虑到重量因素，采用的是木质的，由人力通过链条系统驱动，就行后世双人自行车一样，由两个人合力驱动。没有风的情况下一个时辰差不多可以走六七十里。

    李浩计算过，北京到成都的直线距离大约是三千里，即便全程无风，飞艇差多四五天也能走完，如果找到合适的风向，速度更快。

    飞艇的cao作员全部是原来的热气球cao作员选拔而来，因为他们在空中的经验最多，只有他们最合适。经过简单的培训，就可以上手cao作。

    飞艇的吊舱很大，比热气球大了不知道多少倍。上面除了cao作飞艇的必要工具外，还有两间小屋子，用木板搭成，四周还装有一块不大的玻璃窗，方便向外观察。其他的地方都用来存放燃料、水和食物。

    由于路途遥远，中途也没有补给点，所以燃料必须容易获得，必须是各地都普遍存在的东西。选来选去，只有煤和木炭合适，燃烧温度高，持续时间长。唯一的缺点就是太占地方。飞艇用来加热空气的炉子都是特质的，很大，直径差不多有五尺，底部有个风门，风门一开，空气就会沿着炉子往上走，向炉子里面送去大量的新鲜空气。为了防止炉子意外熄灭造成迫降或者坠毁，李浩还为每架飞艇准备了三个钢瓶，作为备用热源，通过喷嘴喷出气体，点燃加热飞艇里面的空气。里面是压缩过的沼气，沼气很容易获得，但是要想压缩到液态却做不到，只能尽量将其压缩。

    之前跟随郑芝龙出海运粮的飞行大队的孙凤祥，现在已经被调了回来，担任此次飞行的队长，每架飞艇最多可以安排六人，这已经是极限了，毕竟热气所能提供的升力不能和氢气相比，载重量有限。

    这一天大清早，红星厂里的广场上，三驾飞艇已经准备就绪，炉子已经烧的火旺，加热一段时间后，飞艇已经离开地面，在缆绳的束缚下才没有起飞。

    李浩和崇祯皇帝前来送行，这样的信息传递方式，是自开天辟地以来的第一次。三个太监各自携带着完全相同的文书，登上各自的飞艇。解开缆绳，在众人惊骇的目光中，三驾飞艇徐徐升高，不到盏茶的功夫就没入了云端。

    孙凤祥所在的飞艇是领航飞艇，飞在前面，其他两艘紧随其后，呈品字形队列。跟孙凤祥在一起的传旨太监叫张英，年纪三十多岁，在宫里是王承恩的心腹。此时的张英，早已经没有了在地面上的意气风发，吓的面色苍白，双腿无力，瘫坐在吊舱里。他刚刚看到的飞艇下面就是绵延的云海，云浪涛涛，完全不似在地上