第102章 研究飞艇 (第2/2页)

螺丝就可以，焊接的就很麻烦了。

    十来米的飞艇骨架组装很快，组装完成后用秤称了一下，骨架总重76明斤，45.2千克，内部空间只有39立方。

    一立方米氦气升力一千克，氢气稍微多点，1.2千克左右，只能升起46.8公斤，有点多了，还要算塑料气囊的重量，重新拆掉四根肋骨，这下好了，41.2千克，气囊只有三公斤多重，可以升起来了。

    把气囊塞进去，蒙上塑料皮，穿上有点作用的防静电服，开始给绑住气囊的总开关充气，原本内里贴在一起的塑料气囊开始慢慢鼓起来，没一会儿就充满了氢气，小飞艇有点躁动，要上天了！

    升力比有三斤左右的余量，这么大个却只能带3斤左右的东西，实在是……

    用一条细绳子绑住下面最中间，飞艇缓缓的升起来，升到一米多就停了，空气也是有重力的，想升的更高就得提供更多的升力。

    一天时间搞这么个玩意，看来还是自重太重。第二天徐伟随意设计了一个30米长的小飞艇，粗7米。半硬式，也就是骨架只有一个大概龙骨和少量肋骨，把塑料气囊做成一个长方体，用气囊充气后的压力来充当肋骨和筋骨。

    这次不用无缝铝合金管，直接用压力机压出来有缝的管子，速度快，加工简单。四根龙骨长30米，在两头收紧成圆锥形，长度平分6段，5根肋骨和龙骨十字连接。

    把准备好的材料秤一下，总重174千克，组装起来，塞进1000个立方气囊，蒙上塑料薄膜，底部用绳子绑住后充上氢气，很快气囊鼓起来，里边有几个气囊乱了，停下来进去理顺后接着充气，直到充满。

    “来，试一下，看看几个人能把它拉下来。”

    这次有826千克的余量，要十几个人才能拉下来，可四个人一拉，飞艇就变形了，再来三个，变形严重，再来两个，中间明显凹下来了……

    这就是半硬式没研究好设计好的结果！用料太少，底部用绳子均匀绑起来还行，不均匀的只拉中间位置就弯了，原来是弯的！不是直的！

    幸好绳子绑着只能升三米高，找来人字梯上去把氢气回收，这个实验算是失败了。

    根据刚才的施加力量来算，9个人体重大概450千克，小飞艇能承受住三个人150千克不变形，飞艇升力还有676千克的余力，还能带13个人上升。

    三个人不变形，还要13个人的结构强度，算出最终需要的结构强度数据，还需要加一些骨架增加强度，加了骨架后重量增加，能提升的力就减少了，升力和承受力相互加减后得出自重应该在380千克左右，能带动580公斤的余量用来带人或带货。

    有了总重，设计就方便多了，徐伟和学生们也有了经验，这次不用圆形龙骨了，用三角形！三角形最坚固是连幼儿园小朋友都知道的，设计成等腰三角形，也就是底边长两边稍短的形状。

    仍旧是实验型，但贴近现实。长55米，底部骨架宽10米，到顶部骨架高7米，共3000立方米左右，自重1300公斤，以后加了机翼、尾舵、发动机、燃油、驾驶室、客舱或货舱后会更重。

    用三根圆管组成一根龙骨，短小的筋板以三角形的方式用螺丝固定，一根龙骨粗二十厘米左右。

    三根龙骨组成等腰三角形，分段用三角形的副龙骨固定，两个副龙骨之间用纤维绳索以三角形勒住。

    不用一立方的气囊了，用长5米粗2米共15立方米左右圆筒状的气囊，4层1层5个共20个气囊组成一个最大的气囊组，刚好装在飞船中间。两头根据长度宽度决定一组气囊有几个，共10组，每组每个气囊间用管道相连共用一个接口充气。

    外圈用多个少半圆形气囊维持外形，中间留一点缝隙，装薄片形的气囊，用来充空气压缩其它气囊。氦气受压缩后升力会下降，飞船降落就用这个了。外形看起来像个面团的截面，肥肥胖胖的，流线形非常好。