第三十七章 方向盘的故事 (第2/2页)

抽奖的奖品——《汽车的故事》，随意翻了翻。正餐之前，来盘开胃小碟。

    耶，有惊喜，忽然在《汽车的故事》当中看到了一篇好家伙——

    《方向盘的故事》：

    “据说男人最帅的一瞬间，就是单手握着方向盘回头的那一刻。

    女人最媚的一瞬间，就是双手握着方向盘侧目的那一秒！

    对于那些注重汽车驾驶乐趣的老司机而言，开车最直接的触感之一，就是手握方向盘时给血液带来的躁动。

    即使不能驰骋赛道，也会不时有手握方向盘犹如手握游戏柄、纵横虚拟世界的满足感。

    如果说人是控制汽车的大脑，那么方向盘可以说是连接大脑与躯体的中枢神经，它是人与车‘交流‘的重要途径。

    如果没有方向盘，汽车只是一个漫无目的狂奔的躯壳。

    历史的发展总是充满着戏剧性，而方向盘就是在这种戏剧性的历史中诞生。

    1886年，当卡尔·本茨生产出世界上第一辆‘三轮汽车‘的时候，参考了自行车的设计，方向盘就是一个类似车把的小棍子，也可以称之为转向杆。

    虽然这种自行车把在转弯的时候也不大好用，但是好歹还能凑合。

    后来，汽车的发动机从车子的后半部分被移到了前半部分。这一下子就导致发动机的剧烈震动，全都通过车把传到了驾驶人的手上。

    据说当时德国一个小船工，由于老板拖欠薪水，一气之下把船上所有值钱的东西全都拆走了，他还顺手拿走了船上的舵。

    船舵看着没啥用途，小船工就随手扔在家门口。

    结果，碰巧被路过的汽车技术员看见了，灵感一闪：为什么不用宽大的船舵来控制汽车方向呢？

    于是，第一款带有方向盘的汽车于1896年诞生了。

    但是，这种垂直的转向盘，并没有从根本上改变它原有的缺陷。

    驾驶员无法注意力集中地朝前看，cao作时还经常需要把身体直立起来，感觉很累。

    或许老天都看不下去了，随后安排了一个意外事故，彻底改变了方向盘的命运。

    1897年，英国考文垂的戴姆勒汽车工厂。修理工人们正在为一辆‘费顿‘牌汽车进行大修。

    当吊车工人把修好的车身吊回装配时，吊钩突然滑出，沉重的车身跌落下来，砸在了车子的方向盘和转向柱上。

    结果，已经安装好的方向盘、转向柱被压弯了，正好向驾驶座倾斜。

    让修理工感到意外的是，他们不但没有被惩罚，还获得了奖励。

    因为他们发现，这样倾斜的转向柱使得方向盘变得更加有利于cao作。这让戴姆勒的工程师找到了新的灵感，也让汽车方向盘从此由垂直变成倾斜。

    这真是化腐朽为神奇！

    意外，带来了伟大的创意，它让汽车一次次得到改进。

    如今，方向盘已经多种多样了。

    除了喇叭和音量键以外，还增加了定速巡航、仪表样式调节等一系列功能。

    就在我们觉得方向盘越来越重要的时候，‘自动驾驶‘、‘无人驾驶‘来了。它可能会将我们带向一个新的时代，一个没有方向盘的时代。”

    沈笑夫看得笑了起来。

    这方向盘，居然有如此多好玩的故事啊！今后，方向盘会去哪儿？

    看完这篇文章，沈笑夫继续复习。

    从中午12:40开始，沈笑夫做了5道数学题。

    中午1:40，他感觉头脑有些疲惫，学习效果已经大大下降。看来，专注胶囊的药效已经完了。

    这时，沈笑夫眼前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏：

    学科：L1，135/1000

    体能：L1，69/100

    情绪：L1，69/100

    任务：全身心准备中考

    奖励：0

    学科、情绪、奖励栏背景亮光，表示这三栏有变化。其他栏目背景灰色，表示没有变化。

    学科值从130到135，增加了5个点，应该是今天上午到中午学习《汽车社会》、《方向盘的故事》和英语相关知识的收获。

    收获还不小啊！

    情绪值从67到69，增加了2个点，应该既有专注胶囊的成效，也有报名费到手的喜悦！

    奖励栏再次亮光，重新归“0”！不知道下次何时再有奖励啊？

    沈笑夫想了想，收拾了一下，准备下午2：00出发。